Colisão de trens na Espanha deixa 68 mortos e deixa quatro corpos presos nos vagões
Por Denise Morais — Redação/ Salvador Notícias
Dois trens de alta velocidade colidiram na manhã desta quarta-feira (28) perto da estação de Urda, na província de Toledo, no centro da Espanha, e deixaram 68 mortos — o pior acidente ferroviário do país desde 2013. O balanço foi confirmado pelo presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, que admitiu que o número pode subir: quatro corpos ainda estavam presos entre os ferros no início da noite, e o trabalho de resgate depende da autorização judicial para levantar os vagões com guindastes.
Um trem AVE da Renfe, do mesmo modelo S-102 que opera a linha Madri–Sevilha, onde ocorreu a colisão desta quarta-feira. Imagem ilustrativa, feita na estação de Sevilha Santa Justa. Foto: Savh/Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)
A colisão aconteceu às 8h54 no horário local (4h54 em Brasília), no km 118 da linha de alta velocidade Madri–Sevilha, entre as localidades de Mora, Orgaz e Urda, cerca de 140 quilômetros ao sul de Madri. Um AVE da Renfe, o serviço 2080, que havia saído de Atocha às 8h com 397 pessoas a bordo, atingiu a traseira de um trem da Iryo, o serviço 6076, que transportava 146 passageiros — entre eles um bebê — e estava parado na mesma via, no mesmo sentido.
Com o impacto, quatro vagões descarrilaram e caíram por um barranco. Dos 68 mortos, 24 estavam no AVE e 44 no Iryo, onde a maior parte das vítimas foi encontrada. Segundo o serviço de emergências 112 de Castilla-La Mancha, 107 feridos seguiam internados em hospitais da região no começo da noite; balanços anteriores falavam em 115 feridos, 15 deles em estado grave. Ao todo, 544 pessoas viajavam nos dois trens.
A falha
A principal suspeita das autoridades é de erro humano. Por volta das 8h30, o sistema de segurança LZB, que controla a rede ferroviária espanhola, apresentou uma falha de comunicação entre computadores e parou todos os trens da malha. Oito minutos depois, a operação passou para o controle manual e as composições foram liberadas — mas o trem da Iryo permaneceu parado.
Segundo o ministro dos Transportes, Óscar Puente, o Centro de Controle da Adif, a estatal que administra a infraestrutura, autorizou o AVE a retomar a viagem mesmo com sinal vermelho e com outro trem no mesmo trecho. “Houve tempo mais que suficiente para constatar o erro e não o resolveram”, disse. Ele classificou a situação como “inexplicável”. O operador responsável pela ordem está à disposição dos investigadores da Guarda Civil e da Comissão de Acidentes Ferroviários.
Sem os sistemas tecnológicos que mostrariam o que havia adiante, o maquinista do AVE dependia apenas das informações do centro de controle. A composição percorreu cerca de 25 quilômetros a uma velocidade média de 200 km/h até atingir o trem parado, sem receber qualquer alerta.
Reação
O presidente do governo espanhol, Pedro Sánchez, cancelou os compromissos do dia, suspendeu as atividades de campanha do PSOE, decretou luto nacional e prometeu apurar o caso com “máxima firmeza”. A ministra da Saúde, Mónica García, acompanhou o envio de feridos a hospitais de Toledo, Ciudad Real e Madri.
Cerca de 724 agentes atuaram no resgate, entre Guarda Civil, Unidade Militar de Emergências (UME), bombeiros de Alcázar de San Juan e Orgaz, Proteção Civil, três helicópteros sanitários e unidades de terapia intensiva móvel. Os corpos foram levados ao Instituto de Medicina Legal de Toledo. O plano de emergência regional foi ativado às 9h15, e o pavilhão municipal de Urda foi preparado para receber os passageiros resgatados.
A circulação na linha de alta velocidade entre Madri, Ciudad Real e a Andaluzia foi totalmente suspensa, sem previsão de retomada. A Renfe cancelou as viagens do trecho.
É o pior acidente ferroviário da Espanha desde 2013, quando 80 pessoas morreram na descarrilamento de um trem em Santiago de Compostela. Em janeiro deste ano, 46 pessoas morreram em um acidente em Adamuz, na Andaluzia — tragédia que já havia reacendido o debate sobre a manutenção da rede e a segurança dos passageiros no país.
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